2014年內燃機行業可以說是經歷了一個企穩發展之年，從全國內燃機行業規模以上企業實現利潤看，2014年1~12月全國內燃機行業規模以上企業累計實現利潤總額160.01億元，同比增長22.75%，增長額為29.65億元。
　　從這個信號可以看出，雖然在經濟大環境不理想的狀況下，內燃機行業依然是在穩步前進的，行業已經逐漸進入健康可持續的發展狀態。
　　行業出口勢頭好
　　據統計，2014年12月內燃機行業出口總金額14.02億美元，同比增長17.42%；1~12月累計出口金額146.25億美元，同比增長11.95%。
　　2014年12月內燃機行業進口總金額10.26億美元，同比增長3.98%；1~12月累計進口金額121.00億美元，同比增長7.13%。
　　分類看出口方面：2014年，內燃機整機12月出口數量1376018臺，同比增長12.38%，金額33490.06萬美元，同比增長10.37%；1~12月出口數量15577219臺，同比增長14.19%，金額380177.08萬美元，同比增長11.03%。內燃機零部件12月出口金額70355萬美元，同比增長13.57%；1~12月出口金額691673.63萬美元，同比增長17.75%。發電機組12月出口數量807636臺，同比下降9.73%，金額36329.3萬美元，同比增長7.47%；1~12月出口數量10370861臺，同比下降4.58%，金額390655.51萬美元，同比增長3.73%。
　　分類看進口方面：2014年，內燃機整機12月進口數量292037臺，同比增長11.33%，金額48283.9萬美元，同比增長0.00%；1~12月進口數量2160857臺，同比增長4.67%，金額579494.85萬美元，同比增長1.11%。零部件12月進口45972.9美元，同比增長12.42%；1~12月進口金額500028.74萬美元，同比增長10.25%。發電機組12月進口1157臺，同比下降63.81%，金額8334.6萬美元，同比下降12.12%；1~12月進口數量15792臺，同比下降12.75%，金額130471.64萬美元，同比增長26.95%。
　　準入淘汰落后產能
　　日前記者獲悉，為促進內燃機行業內優勢企業的快速發展，工信部已經制定完成《中國內燃機工業產業準入條件》并發布在即。業內人士認為，相關措施將優化生產環境，為領軍企業做大做強鋪平了道路。
　　據了解，我國內燃機行業產能過剩嚴重。截至2013年年底，我國內燃機市場保有量已達3.8億臺，是內燃機生產和使用大國。但由于關鍵核心技術欠缺、節能減排標準不健全等因素，內燃機產品與國際先進水平相比差距很大。
　　“現在各地新上柴油機項目依然很多，生產能力遠大于需求，造成了生產設備和產能的浪費。因此，行業亟須進行準入管理。”中缸徑多缸柴油機及增壓器分會秘書長李一鳴說。目前，準入條件已經在業內征求了意見，并獲得了普遍的認可，正式發布在即。
　　該準入條件從生產制造企業需具備的條件、產品要求、安全生產和節能環保、質量保證體系建設、售后服務和產品銷售五大模塊，從內燃機生產的環節到內燃機產品的銷售環節全鏈條進行了具體規定。
　　在質量保證體系建設方面，規定企業應有獨立行使權力的質量檢驗機構或專（兼）職檢驗人員，并制定質量檢驗管理制度以及檢驗、試驗、計量設備管理制度，保證內燃機產品的一致性。有關業內人士稱，準入條件為內燃機行業設定了較高的市場準入門檻，將有效抑制盲目投資、低水平重復建設，部分落后產能或將被市場淘汰。
　　“準入條件”還擬對企業的研發能力作出具體的要求。
　　征求意見稿提出，在研發能力方面，內燃機制造企業研發機構固定資產投資不得少于1億元，燃油系統、增壓系統、后處理裝置制造企業不少于5000萬元，企業每年用于產品研發和工藝改進的費用應大于總銷售額的3%。
　　業內人士指出，我國內燃機技術落后，發動機的高壓共軌技術、國四實施需要的尾氣后處理技術等都被外資把控，亟須創新研發突破。準入條件對研發條件進行門檻設定，保證企業具有一定的自主研發創新能力，對內燃機技術提升和新產品研發具有積極推動作用。
　　內燃機是資金密集型技術和密集型的產品，要促進內燃機由大變強就必須具備完全自主的創新能力、研發能力，獨立開發有技術含量的內燃機產品。業內人士表示，“準入條件通過較高的準入門檻優化市場環境，為龍頭企業解除發展中的后顧之憂，最終將其打造成具有國際綜合競爭力的企業。”
　　優化市場促發展
　　據不完全統計，內燃機行業目前約有3000家制造企業，全行業從業人員近40萬人。截止到2013年底，內燃機行業工業總產值突破了3700億元，總產量7700萬臺，總功率15億千瓦。各類內燃機產品基本滿足了國民經濟發展的需求，并有相當數量產品以單機或隨配套主機出口到國際市場。
　　內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶、國防裝備、地質和石油鉆機、旅游運動器械、園林機械和各種通用機械的主導動力設備，內燃機工業是重要的基礎產業。經過多年發展，我國內燃機工業取得了長足進步，內燃機產品節能減排等技術水平有了很大提高，我國已成為全球內燃機生產和使用大國。
　　據了解，在“十二五”期間，我國內燃機產業將持續發展。根據中國內燃機工業“十二五”發展規劃，在“十二五”期間，內燃機行業發展速度以持續穩定和有序提高的特點運行。產品產量年均增長預計在6%~8%，全行業工業總產值年均增長預計在8%~10%，經濟效益年均增長預計在10%~15%。
　　產品產量按配套使用用途預計：車用內燃機3000萬臺；工程機械用內燃機100萬臺；農業機械用多缸內燃機50萬臺；農業機械及其他用途單缸內燃機700萬臺；摩托車用汽油機2600萬臺；通用小型汽油機2800萬臺；固定機械用內燃機80萬臺；中小型船舶用高速內燃機80萬臺；船用(中低速)、鐵路及石油鉆探用內燃機5萬臺；國防工業、特種裝備及其他用途內燃機5萬臺。業內人士指出，我國內燃機工業發展雖然迅速，但是整體規模優勢不突出，產量很大但效益不高，制造體系水平參差不齊，總體水平不高。產品品牌知名度不高，國際市場競爭力弱。核心技術受制于人，內燃機先進技術軟件的開發能力落后，具有高技術含量的整機和零部件產品的研發過多地依賴于國外。市場環境和結構可優化空間很大。
　　多項新規保健康
　　日前，中國內燃機工業協會“2015年度產業升級重點支持專項項目申報準備工作情況說明會”在北京召開，會上就“十三五”期間內燃機行業重點工作進行了介紹，特別是行業內的新規的實施做了詳細的闡述。
　　“十三五”期間中國內燃機工業協會將組織實施《中國內燃機工業產業規范條件》，推進建立《內燃機產品燃油消耗率公告制度》，出臺《內燃機產品燃油消耗率及測量方法》標準。
　　這些新政新規的實施將對行業內企業產品研發；穩定生產制造；實施科學質量管理；抑制低水平、重復投資建設；規范行業市場秩序；保護內燃機制造企業科技投入的積極性；維護用戶合法權益；控制內燃機落后產能盲目擴張產生積極作用。
　　同時對于推廣節能型內燃機產品應用，加快高耗能產品更新換代，實現內燃機產品節能降耗，協同內燃機產品相關配套產業發展，全面實現我國內燃機工業節能減排和產業轉型升級將作出不小的貢獻。
　　新出臺的標準將對技能減排的推進，特別是二氧化碳的排放限制提供新的推手。以降低燃油消耗和二氧化碳排放為目標，制定內燃機燃油消耗率階段目標值標準。該標準將通過適時動態調整燃油消耗率階段目標值，對制造企業達到階段目標值的內燃機產品實施公告發布，建立長效的降低內燃機燃油消耗率和二氧化碳排放標桿產品領跑機制，激勵和引導制造企業加快內燃機節能減排新技術和新產品的推廣應用，持續提高內燃機產品能效水平，降低以內燃機產品為配套動力的汽車、工程機械、農業機械、船舶等各類裝備的燃油消耗，為保障國家能源安全和積極應對氣候變化提供有力支撐。

本文轉自中國工業報，原文鏈接http://www.cinn.cn/zbzz/nrj/335231.shtml